Laden mit 1,2 Megawatt — der erste E-Lkw-Korridor außerhalb Kaliforniens.

Was ist passiert?

Am 8. Oktober 2026 hat Pilot an seinem Autohof Nr. 1390 in Ellabell, Georgia, sechs Ladepunkte für schwere Elektro-Lkw in Betrieb genommen. Es ist der erste Standort aus der Partnerschaft mit Tesla, die beide Unternehmen im Januar 2026 angekündigt hatten. Der Autohof liegt an der Interstate 16, etwa 20 Meilen westlich der Hafenstadt Savannah. Einen Tag zuvor hatte Tesla in Conley bei Atlanta einen eigenen Megacharger-Standort mit acht Ladepunkten eröffnet; die beiden Orte liegen laut Electrek rund 220 Meilen auseinander.

Laut Pilot sind zwölf weitere Standorte im Bau, drei davon fast fertig: ein Flying-J-Autohof in Tulare, Kalifornien (Eröffnung für den 9. Oktober angekündigt), einer in Fort Stockton, Texas, und ein Pilot-Autohof in North Las Vegas, Nevada. Jeder Standort erhält vier bis acht Ladepunkte mit Teslas V4-Ladetechnik. Geplant sind Standorte entlang der Fernverkehrsachsen I-5 und I-10 sowie weiterer Güterkorridore in Kalifornien, Georgia, Indiana, Nevada und Texas.

Die Zahlen

Einordnung

Elektrische Sattelzüge brauchen für den Fernverkehr Ladepunkte entlang der Strecke, die in einer Fahrerpause große Energiemengen nachladen. Teslas öffentliche Standortliste führte laut Electrek neben Conley bisher nur zwei Megacharger, beide in Kalifornien. Mit Conley und Ellabell gibt es nun eine erste Verbindung im Südosten der USA, zwischen dem Großraum Atlanta und Savannah.

Die Eröffnung fällt mit dem Hochlauf auf der Fahrzeugseite zusammen: Tesla hat laut eletric-vehicles.com am 24. September 2026 die Serienfertigung des Semi in Nevada begonnen; das Werk ist laut Electrek für bis zu 50.000 Lkw im Jahr ausgelegt. Electrek nennt für den Semi Reichweiten von 325 und 500 Meilen bei 82.000 Pfund Gesamtgewicht.

„Pilot ist stolz darauf, Ladeinfrastruktur für schwere Lkw direkt an wichtige Fernverkehrsrouten zu bringen.“ — Shannon Sturgil, Pilot (übersetzt)

Was bleibt offen?

Erstens: Das Netz wächst langsamer als angekündigt. Pilot hatte die ersten Standorte für den Sommer 2026 in Aussicht gestellt; der erste ging Anfang Oktober in Betrieb. Laut Electrek hatte Tesla für 2026 rund 37 Megacharger-Standorte genannt.

Zweitens: Die Leistungsangaben — 1,2 Megawatt je Ladepunkt, 60 Prozent in 30 Minuten — stammen von Tesla. Wie oft die Ladepunkte im Alltag diese Leistung liefern und was der Strom für Speditionen kostet, nennen die Quellen nicht.

Drittens: Ob auch Elektro-Lkw anderer Hersteller an den Megachargern laden können, geht aus den Mitteilungen nicht hervor.

Viertens: Die Liste der Bundesstaaten hat sich seit Januar verändert — New Mexico ist weggefallen, Indiana hinzugekommen. Eine Begründung nennen die Unternehmen nicht.

Original-Quellen

Mitteilung von Pilot: newsroom.pilotcompany.com